“聪明”的政治首府 ╮(╯_╰)╭

总觉得我们的 政治首府

越来越聪明了

以前“它”要起什么“睡”

加什么价

都是直接起直接加

不怕人民不爽

不怕经济受影响

不怕“火箭”出来骂

甚至不怕有什么后果

现在的“它”很聪明了

懂得转移焦点

懂得声东击西

之前的电油起价

把焦点放在RON95上面

开头很多人也中计

只注意“油”而忽略“钱”

最近新的汽车政策是不是
声东击西呢？？？？

是不是为了保护国产嘟嘟车

而做的计划呢？？

以下是马来西亚新国家汽车政策推行的18项新措施（2010年1月1日生效）:-

1）车龄达15年或以上的车辆在更新路税前须强制验车。

2）汽车入口税和国产税保持不变（原因：政府需要税收、避免本地二手车市场滞销、控制路面上车辆数量）。

3）根据东盟自由贸易协定（AFTA），整装车入口税从现有的5%降至0%（只限东盟国家进口）。

4）积极推动普腾寻找全球策略夥伴，普腾仍维持国产车地位。

5）2015年12月31日起取消AP（汽车入口准证）；2020年12月31日起取消特许经营AP，目前不再开放AP申请。

6）每张开放AP须缴付1万令吉，有关收入用于成立土著汽车工业发展基金。

7）用AP引进的入口二手车价格需在宪报上公布，以杜绝虚报车价事件。

8）汽车发展基金会（ADF）及工业调整基金（IAF）继续运作，以提供补助及贷款给有需要的公司。

9）从2016年1月1日起，不再准许进口二手商用车辆。

10）从2011年6月起，不再准许进口二手汽车零件。

11）开放自2006年起冻结的汽车制造执照（ML），允许外国汽车制造商100%独资来马国设厂，可生产的车种为：
a. 1800CC以上汽车及上路价不少过15万令吉的车辆
b. 商用车辆
c. 卡车
d. 双动引擎及电动汽车
e. 200cc以上的摩多

12）维持冻结重新组装车辆执照申请的现状。

13 ）汽车及零件出口商，出口至少30%附加价值产品，豁免税额从10%增至30%。

14）鼓励在本地生产汽车零件，其中传输系统、煞车系统、安全气袋及转向系统制造商可享有10年新兴工业地位（Pioneer Status）或5年100%税务津贴（ITA）。

15）鼓励本地生产双动引擎及电动汽车，制造商可享有10年新兴工业地位或10年100%税务津贴16交通部将在第十大马计划下推介车型认证系统。

17）科艺部将制定强制检验汽车零件准则。

18）从2011年起，落实使用EURO4M规格的汽油和柴油。

 看上去穷人

新车买不起，旧车养不起

要嘛只能把旧车5千卖给proton

买新proton（没钱还要买车？）

（perodua可能不是国产车了，因为她差点就把proton打死，政治首府可能不要保护她）

要嘛旧车放着变废铁

而有钱人会更省钱

因为名牌车和入口车会更便宜（比现在便宜一点吧？？）

觉得获利的是proton和他们那些有钱人